4月22日，捷途旅行者混动版车型——捷途山海T2，终于揭开了神秘面纱，正式登陆市场。这款新车不仅以硬派型格的“方盒子”造型吸引了众多消费者的目光，更因搭载鲲鹏超能电混C-DM系统而备受瞩目。这一转变，标志着捷途山海T2从燃油车迈向混动车型，势将为用户带来前所未有的全新体验。
谈及省钱之道，捷途山海T2所搭载的鲲鹏超能电混C-DM系统无疑是大功臣。该系统由高效混动专用发动机第五代1.5TGDI发动机与3DHT变速器共同组成，打造出可油可电的强劲驱动模式。用户可根据不同出行场景和工况，灵活选择混动或纯电模式，从而实现超长续航里程或极致低廉的用车成本。
众所周知，混动车型想要降低用车成本，“可电”这一环节至关重要。想象一下，如果日常通勤全部采用纯电驱动，不仅省去了频繁往返加油站的烦恼，更能享受到以超低电价替代高昂油价的实惠。以每月行驶1500公里为例，年行驶里程高达1.8万公里。而捷途山海T2的百公里综合电耗仅为20.78kWh，这意味着纯电通勤1.8万公里的充电成本仅需约1870元。
为了更直观地展现这一优势，我们不妨以同级别、同尺寸的燃油版车型作为参照。搭载2.0T涡轮增压引擎的城市SUV，百公里油耗约为10L左右。在年行驶1.8万公里的情况下，加油（92号）成本高达约14560元。相比之下，捷途山海T2的年用车成本仅为同级别燃油车的12.84%，差距之大一目了然。
更为值得一提的是，纯电驱动不仅降低了用车成本，还为用户带来了更加安逸、舒适的用车体验。当内燃机停止工作时，机舱前部失去了噪音源，车辆仅产生路噪与风噪。这使得座舱内的NVH性能得以显著提升，为用户营造出静谧、宁静的驾乘环境。
捷途山海T2凭借鲲鹏超能电混C-DM系统的双重优势——低廉的用车成本与出色的NVH性能，成为了“方盒子”SUV阵营中一位文武双全的佼佼者。相信这样的选手定能赢得消费者的青睐与喜爱，让家人在安静、舒适的座舱内尽享出行乐趣。
